深圳寶安國際機場

深圳寶安國際機場位于珠江口東岸，機場距離深圳市區(qū)32公里，是中國境內集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。深圳機場于1991年10月正式通航，1993年5月成為國際機場，1996年成為中國第四大空港,是國內首批由地方政府籌建、實行屬地化運營的機場,是全國民航最早實現市場化、企業(yè)化運營管理的機場之一。

深圳機場總占地面積28.3平方千米，終端規(guī)劃三條跑道、三個航站區(qū)、一個衛(wèi)星廳，滿足遠期旅客吞吐量1億人次，貨郵近期目標年（2030年）260萬噸、遠期目標年（2050年）450萬噸的業(yè)務量需求。目前，深圳機場擁有兩條遠距離平行跑道，能夠滿足所有民航機型起降。三跑道作為大灣區(qū)標志性項目，已于2020年3月正式開工；東航站區(qū)（T1）和北航站區(qū)（T2）在建中，南航站區(qū)的T3航站樓為目前***運營的航站樓，于2013年投入使用，建筑面積約45.1萬平方米，設有近機位62個；衛(wèi)星廳位于T3航站樓的北側，于2021年12月7日啟用，通過捷運系統連接目前的T3航站樓和規(guī)劃中的T2航站樓，總建筑面積約為24萬平米。

通航30年來，深圳機場以服務社會，助飛深圳為使命，累計運送旅客超6億人次，保障貨物超1700萬噸。客運方面，旅客吞吐量實現了千萬量級的五次跨越：2003年，旅客年吞吐量首次突破1000萬人次，正式跨入全球百強機場行列；2007年，旅客年吞吐量突破2000萬大關，跨入世界最繁忙機場行列；2013年，年旅客吞吐量突破3000萬大關；2016年，年旅客量首次突破4000萬人次大關；2019年，首次邁入 5000 萬大關，達到 5293 萬人次，全球排名躍居第 26 位，增速在全球前30大機場排名第二位。2020年，旅客吞吐量3791.6萬人次，歷史性進入全球前五位。貨運方面，2011年3月，深圳機場被世界權威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度***貨運機場”獎。2015年，深圳機場貨郵吞吐量首次突破100萬噸，正式邁入了貨郵百萬噸級機場行列。2019年，貨郵吞吐量達到 128 萬噸，全球排名第 23 位，增速在全球前30大機場排名第三位。2020年，貨郵吞吐量139.9萬噸，歷史性進入全球前二十位，同比增長9%，增速位居全國百萬噸級機場之首。

深圳機場始終踐行以“人民為中心”的發(fā)展理念，持續(xù)提升服務品質，航站樓300多家品牌商鋪率先全面實現“同城同質同價”，贏得旅客廣泛好評；強化對特殊旅客的人文關懷，推出全流程愛心服務，建成機場旗艦母嬰室；在行業(yè)內率先推出“行李門到門”“一鍵寄存”等服務產品。深圳機場獲得Skytrax“五星機場”認證，兩次榮獲國際機場協會“全球***機場”，連續(xù)6年獲評CAPSE***機場，同時獲得廣東省政府質量獎和深圳市市長質量獎，成為機場行業(yè)***獲評全國市場質量信用AAA級服務示范企業(yè)。2021年，深圳機場旅客滿意度排名首次位居全球***。

深圳機場以四型機場建設行動綱要等文件為指引，在行業(yè)內率先全面、系統推進數字化轉型，打造數字化、智能化、網絡化的智慧機場。建成全球***“智慧機場”主題展廳，實現“一張臉走遍機場”。智慧機場建設入選民航局首批“四型機場”示范項目；機位資源智能分配被國際航協推廣；民航局專門發(fā)布深圳智慧機場建設經驗；“打造數字化***體驗機場”項目榮獲“全國質量標桿”。

深圳機場搶抓粵港澳大灣區(qū)和先行示范區(qū)“雙區(qū)驅動”重大歷史機遇，專注“客、貨、城、人、智”五大戰(zhàn)略，聚焦四型機場建設，立足先行示范，全面提升大型機場治理能力現代化水平，推動高質量發(fā)展，奮力打造高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐和高水平空港型國家物流樞紐，粵港澳大灣區(qū)***機場群的核心樞紐和粵港澳大灣區(qū)“海、陸、空、高鐵、城際、地鐵”六位一體的國際性綜合交通樞紐。

深圳寶安國際機場（https://www.szairport.com/）已被三體網址大全收錄在網址百科信息庫中，所在分類目錄為”地方網站 > 廣東 > 交通地圖“目錄，百科頁面地址：http://m.phixercode.com/siteinfo/2125.html。三體網址大全匯聚國內優(yōu)秀網站大全，是提升網站外部鏈接流行度以及影響力的權威分類目錄及收錄提交入口，歡迎廣大優(yōu)質網站提交收錄申請。